НА ПУТИ К КРЮКОВУ КАНАЛУ - Часть 9

www.ilovepetersburg.ru

Первый этаж Городского дома (его фасады обращены на Садовую улицу и нынешний Вознесенский проспект) представлял собой ряды магазинных помещений, которые всегда арендовались коммерсантами.

Кроме главного корпуса, Городской дом имел и дворовые корпуса. В одном из них помещались различные учреждения Управы, в другом — типография, которая обслуживала нужды Городской управы.

Городской дом на Садовой в основном сохранил свой первоначальный внешний облик. Жаль, однако, что утрачены украшавшие башню гербы Петербурга и изваяния («Свобода» и «Труд») в нишах верхней части башни.

Мы уже далеко отошли от Сенной площади, от переулка Бринько, где временно расстались с четной стороной Садовой улицы. Пора вернуться туда.

Читатель уже познакомился с домами №№ 42 и 44. Мы пройдем мимо дома № 46. Сведения о его прошлом довольно скудны. В конце минувшего века его торговые помещения были заняты магазином некоего Густава Лозе, который именовал себя «парфюмером ее величества императрицы Германской». Перед первой мировой войной здесь обосновалась контора журнала «Современник», рекламировавшая участие в нем М. Горького, А. И. Куприна, Т. Л. Щепкиной-Куперник, Шолом-Алейхема и других известных литераторов. В то же время здесь, в квартире № II, работала контора новой газеты «Голос современника», в которой участвовал популярный фельетонист А. В. Амфитеатров.

В доме 50, построенном по проекту архитектора П. С. Купинского, размещены колекции и экспозиции Центрального музея железнодорожного транспорта. Созданный в 1813 году при Институте корпуса инженеров путей сообщения (в наши дни — Петербургский государственный университет путей сообщения), музей первоначально действовал как учебная лаборатория. Первые его экспонаты (модели паровозов, вагонов, мостов и т. д.) изготовлялись силами студентов.

Прогулки по Петербургу вдоль Мойки, Фонтанки, Садовой

П. Я. Канн