Неосуществленное: проект главного Гребного порта, или Галерной гавани

Из неосуществленных в полной мере замыслов Захарова наибольший интерес заслуживает проект главного Гребного порта, или Галерной гавани.

Галерная гавань была основана во времена Петра I, на части Васильевского острова, обращенной к Финскому заливу, и в дальнейшем предназначалась для строительства, ремонта и стоянки гребных судов галерного флота. Сюда в 1740-х годах из Адмиралтейской части, раскинувшейся на противоположном берегу реки Невы, перевели галерную верфь. Но еще раньше, в 1722 году, был создан прямоугольный в плане бассейн, защищенный со стороны залива и соединенный с ним каналом. Так как канал прорезал не только сушу, но и мелководье, то по его сторонам были насыпаны два мола. Тогда же у входа в канал по проекту Д. Трезини соорудили две деревянные подзорные башни, или два кроншпица, предназначавшиеся также для установки орудий на случай возможного нападения противника.

К середине XVIII века кроншпицы обветшали и были разобраны. В 1754 году их возобновил архитектор М. А. Башмаков, но теперь уже в камне. Они дожили до наших дней. Остальные же постройки Галерной гавани, от которых не сохранилось и следа, в большинстве своем оставались деревянными.

В 1791 году над проектом преобразования Галерной гавани работал один из ведущих зодчих Петербурга тех лет — Ф. И. Волков. В частности, он разработал проект казарм для служащих галерного флота. Вместе с проектом казарм Волков предложил и общее планировочное решение квартала жилой застройки Галерной гавани. Но рационально решенный и тщательно продуманный проект Волкова не был воплощен в жизнь.

В ночь с 25 на 26 мая 1796 года в Галерной гавани произошел грандиозный пожар, уничтоживший почти все наземные сооружения. Месяцем позже, 24 июня, Адмиралтейств-коллегия приняла решение о возрождении главного Гребного порта. В течение последующего времени был разработан проект и составлена смета на строительство целого ряда сооружений, «в том числе шести каменных корпусов для помещения тридцати галер». Согласно представленной смете, общие затраты на производство работ составили бы порядка миллиона рублей.

В литературных источниках автором этого проекта называют выдающегося русского архитектора В. И. Баженова. Однако в архивных документах встречается имя малоизвестного архитектора Кребера, от проекта которого впоследствии отталкивался Захаров.

По книге В. К. Шуйского «Андреян Захаров»