Проекты арочных мостов Шиля и Штетинга

Некоторые общие черты арочных мостов через Неву присущи проектам немецкого табачного фабриканта Шиля и инженера Штетинга. Они предложили металлические трехпролетные переправы, средние пролеты которых имеют наибольшие размеры, перекрыты металлическими арочными фермами. Кроме береговых устоев, в каждом из них предусматривались по два каменных быка арочного типа. Этим исчерпывается их общность.
Штетинг предполагал сооружение моста через Неву со спиралевидными пандусами по трассе против Адмиралтейства, а Шиль в записке к проекту даже не упомянул о месте строительства моста, видимо, не считая это существенно важным.

Вопрос о пропуске под мостом мачтовых кораблей авторами решался по-разному. Шиль предусматривал разводные пролеты у обоих берегов, а Штетинг проектировал у береговых устоев каменные пролеты со столь высокими подмостнымп габаритами, что под их арками могли проходить мачтовые суда. Подобное решение требовало сооружения длинных с высокими подъемами пандусов — въездов на мост или спиралевидных подъездов у Адмиралтейства.
У экспертной комиссии было достаточно оснований к отклонению проекта Шиля: несоответствие длины моста ширине реки, а также стрелы подъема для стодвадцатиметровой арки и др.
Нетрудно понять причины, по которым был отклонен и проект Штетинга. В центральной части Петербурга, насыщенной уникальными архитектурными памятниками, сооружение длинных или спиралевидных пандусов-въездов на мост исключалось.