Добро пожаловать,  Гость Вход  Регистрация
 
Нерегулярный историко-культурно-познавательный журнал о Санкт-Петербурге
I love Petersburg

Поиск по тегам: А. А. Бахтиаров «Брюхо Петербурга»

Кулаки — первая инстанция хлебной торговли

14.09.2013 раздел: История Санкт-Петербурга 0 комментариев

Кулаки составляют первую инстанцию хлебной торговли. Стараясь перебить товар друг у друга, они горячатся на базаре и поднимают цену в ущерб себе. Главное, в чем выгадывают кулаки,— это обвес и обмер мужиков. У кулаков всегда свои весы, и как ни спорят крестьяне, но при продаже дело кончается, однако, в пользу кулаков благодаря их ловкости и пронырству. Крестьяне обыкновенно дома взвешивают назначенный для продажи хлеб. Если, например, крестьянин везет на своем возу 25 пудов пшеницы, то на месте сбыта, на «купецких» весах, «как тут ни гляди на весы и гири», ни за что не выйдет более 22—23 пудов. Во время развеса хлеба у некоторых купцов вовсе не оказывается фунтовых гирь, а одни только пудовые, почему хлеб приходится волей-неволей продавать с походцем. По словам крестьян, на кадушки с хлебом иногда надавливают рукой, на чашку же весов с гирями давят тихонько ногой.

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Важнейшие хлебные пристани на Волге

13.09.2013 раздел: История Санкт-Петербурга 0 комментариев

Чтобы иметь понятие о размерах деятельности хлебных пристаней на Волге, заметим, что в селе Балакове Самарской губернии в 1885 г. в период с августа по 1 октября покупалось ежедневно от 500 до 4500 возов; с 1 октября по 1 апреля — от 300 до 3000 возов; с 1 апреля по 1 августа — от 200 до 2500 возов. Балаковская пристань занимает на Волге одно из самых видных мест после Самары, хлеб к ней подвозится из весьма отдаленных мест, нередко за 250—300 верст гужом на верблюдах, возах и лошадях. В горячее время к Балаковской пристани ежедневно подъезжает от 5000 до 8000 возов весом от 25 до 50 пудов в каждом.

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Извознический промысел

12.09.2013 раздел: История Санкт-Петербурга 0 комментариев

Передвижение хлеба из рук производителей в места сбыта обусловливает существование широко распространенного извозного промысла. Извозным промыслом в южном Поволжье занимаются малороссы, уральские казаки и даже киргизы, причем у них для перевозки тяжестей вместо лошадей служат верблюды. Возчики доставляют хлеб в Самару, Чистополь, Сызрань и другие пристани. В некоторых селениях зимою крестьяне поголовно бывают заняты извозным промыслом. Из ближайших к Самаре волостей извозопромышленники ездят небольшими партиями, подвод 10—15; из отдаленных же волостей извозничество практикуется артельным способом, иногда подвод по 100 и более. Артельное начало проявляется во все время следования обоза до назначенного места.

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Самарский край и Калашниковская пристань - Часть 2

11.09.2013 раздел: История Санкт-Петербурга 0 комментариев

Еще во второй половине XVIII столетия Паллас, проезжая из Самары в Оренбург, заметил, что на всем пространстве между Уралом и Волгою не было никаких жителей, а только бродили дикие лошади, тарпаны. Насколько велики были эти стада диких лошадей в описываемое время, видно из слов же Палласа, который «следы косяков оных лошадей видел иногда на целую версту». Весною и летом сюда же целыми стадами приходили дикие козы. В жаркие летние дни, когда здесь, по словам Палласа, «кроме обыкновенной сухой травы, не было видно ни одной былинки», башкиры зажигали эти степи, что было полезно для произрастания кормовых трав. В настоящее время Самарский край представляет иную картину: здесь ежегодно засевается свыше 3 000 000 десятин земли, и Самарская губерния по справедливости стяжала себе славу «житницы России». Ее хлебная производительность, например, в 1881 г. равнялась 11020 000 четвертям, то есть свыше 100 000 000 пудов. В географическом отношении площадь Самарской губернии равна 149 750 квадратным верстам, или 15 1/2 миллиона десятин, с населением около 1 1/2 миллиона жителей.

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Самарский край и Калашниковская пристань - Часть 1

10.09.2013 раздел: История Санкт-Петербурга 0 комментариев

Картина Самарского края зимою: передвижение хлеба из рук производителей в места сбыта.— Извознический промысел.— Важнейшие хлебные пристани на Волге.— Самара и ее хлебные амбары.— Кулаки — первая инстанция хлебной торговли.— Обвес и обмер мужиков.— Разновидности самарской пшеницы.— Вятский и Пермский края.— Хлебные пристани на Каме, Вятке и Суре.— Пароходство, заменившее прежнее бурлачество на Волге и Каме весною.— Фрахтовые цены за перевоз хлебного груза водою. — Рыбинск — русский Чикаго. — Перегрузка хлеба из больших судов в малые.— Торговля мешками.— Выделка рогож и кулья.— Судостроение.— Калашниковская пристань.— Хлебные амбары Александро-Невского монастыря.— Кулевой сбор.— Артели крючников.— Нагрузка хлеба на суда.— Приемщики хлебного товара.— «Натура» хлеба.— Количество хлеба, доставляемого на Калашниковскую пристань по реке Неве и по Николаевской железной дороге.— Отправка хлеба за границу.— Комиссионерские конторы.— Стоимость провоза пшеницы из Самары в Лондон.— Барановский трактир.— Хлеботорговцы.— Розничные цены на хлеб.— Поденщики на Калашниковской

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Обработка десятины винограда

10.09.2013 раздел: История Санкт-Петербурга 0 комментариев

Обработка десятины винограда обходится от 70 до 150 рублей. Самый наибольший сбор винограда получается с поливных виноградников — от 150 до 600 пудов с десятины. Самый меньший сбор дают неполивные виноградники — от 50 до 400 пудов с десятины.

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Фруктовый ряд на Щукином дворе - Часть 5

10.09.2013 раздел: История Санкт-Петербурга 0 комментариев

Виноград на южном берегу Крыма продается по 7 копеек за фунт, в долине Феодосийского уезда — по 5 копеек, в долине Симферопольского уезда — по 8, 5, 3 и даже 2 копейки. В Петербурге же он продается по 15—25 копеек и выше за 1 фунт.

Читать дальше

0
Your rating: None
 




А. Бетанкур А. Брюллов А. Захаров А. Квасов А. Ринальди А. Штакеншнейдер Адмиралтейство ансамбль центральных площадей архитекторы Петербурга Биржа В. Бренна В. Ф. Бренна Васильевский остров вельможи Г.-И. Маттарнови государственные деятели России Д. Трезини Дворцовая площадь Екатерина II Емельян Хайлов Ж.-Б. Валлен-Деламот Зимний дворец К. Росси К. Тон Коломна Л. Шарлемань Летний сад Литейная часть мосты набережные Невский проспект неосуществленные проекты мостов Николай I О. Монферран основание Петербурга панорама Петербурга Петр I Великий Петроградская Петроградская сторона Российские императоры и императрицы С. Чевакинский Смольный и Пески Тома де Томон утраченные дворцы утраченные дома и особняки утраченные жилые дома утраченные мосты утраченные общественные здания утраченные святыни Ф.-Б. Растрелли художники Санкт-Петербурга Э. Фальконе Эрмитаж Ю. Фельтен

Наверх