Поиск по тегам: Адмиралтейство

По замыслу Захарова многочисленные скульптурные произведения должны были в аллегорической форме раскрывать идейное содержание Адмиралтейства как символа русской морской славы. Пожалуй, ни одному из современников зодчего, даже Воронихину и Томону, да и последующим архитекторам, не удалось это сделать с такой глубиной и силой.
В наибольшей степени Захаров насыщает скульптурой центральную часть композиции — башню Адмиралтейства. По сторонам парадно оформленных въездных ворот он помещает скульптурные группы «трех граций, или морских нимф», выполненные впоследствии Щедриным. Плавными, но сильными движениями рук они грациозно поддерживают тяжелые небесную и земную сферы. Их величавые фигуры подчеркивают величественность самой архитектуры здания. Органическая связь архитектуры и скульптуры не нарушается при этом отсутствием механической связи между ними.

Существенное изменение в проект Захарова внес архитектор Огюст Монферран. В связи с разборкой старого Исаакиевского собора и строительством нового по проекту Монферрана министр духовных дел и народного просвещения князь Голицын весной 1821 года обратился к морскому министру с предложением устроить временную церковь для прихожан Исаакиевского собора в здании Адмиралтейства. Место для устройства церкви было определено заранее там, где Захаров спроектировал вторую парадную лестницу напротив только что отстроенного Монферраном дома Лобанова-Ростовского. Монферрану и поручили разработать проект новой адмиралтейской церкви, а устройство ее возложили на Комиссию по построению Исаакиевского собора.

Значительно более существенное искажение первоначального замысла Захарова связано с возникшим в начале 1870-х годов решением проложить вдоль Адмиралтейства невскую набережную. К этому времени Адмиралтейство теряет свою основную роль судостроительной верфи. Ее функции перешли к уже существовавшему Новому Адмиралтейству, созданному в конце Английской набережной, значительно ближе к Финскому заливу. В отличие от старого Новое Адмиралтейство было рассчитано на строительство более крупных и современных судов.