Вопрос о строительстве новых адмиралтейских конюшен

В начале 1806 года, когда главным архитектором Адмиралтейства являлся Захаров, снова встал вопрос о строительстве новых адмиралтейских конюшен. 15 января 1806 года смотритель над ними Эггер обратился теперь уже к Захарову с просьбой осмотреть старые постройки, так как «оные конюшни пришли в такую ветхость, что одна лошадь по ветхости пола переломила себе ногу». Далее Эггер предложил архитектору, «осмотря конюшни, исправить оные нужнейшими починками». А 23 марта того же года разрешили построить новые адмиралтейские конюшни на выбранном Захаровым месте. Одновременно ему пришлось ремонтировать старые постройки и пристраивать к ним заново двенадцать стойл.

16 июля 1806 года Захаров доложил в Адмиралтейский департамент, что для строительства каменных конюшен на сто лошадей выбрано им «удобное место подле провиантских магазинов по берегу реки Мойки недалеко от устья реки Невы, которое ныне возвышено вывозимою от Главного Адмиралтейства землею».

В том же 1806 году, когда Захаров разрабатывал проект, решено было строить конюшни деревянными, чтобы уменьшить затраты на строительство. К началу следующего года архитектор разработал проект «деревянных на каменном фундаменте конюшен, кладовых для овса и сена, мастерских с жилыми покоями, покой для берейтера или надзирателя и сарай для екипажей и постановления повозок».

Ограниченный реками Невой, Мойкой и узким каналом Провиантский остров в начале XIX века имел немногочисленную хаотичную застройку, чередовавшуюся с большими свободными участками. Наиболее значительными постройками являлись провиантские «магазины», или склады (отсюда название острова), состоявшие из двух разновеликих двухэтажных каменных корпусов, вытянутых вдоль набережной Невы. Один из них — западным длиною более двухсот метров — примерно на одной трети своей длины имел излом под тупым углом в соответствии с линией набережной. Такой же по ширине и высоте восточный корпус был протяженностью немногим более восьмидесяти метров. В этих зданиях находились сухарный завод, «магазин» АЛЯ морского провианта и «магазин» для сухопутного провианта. В юго-восточной угловой части острова располагались еще две каменные параллельные друг другу, но разновеликие по длине постройки. Одна из них — меньшая — служила бочечным сараем, а в другой — большей по длине — помещалась провиантская контора, мясосольная и маслосольная. Перечисленные крупяные каменные постройки Захаров решил сохранить, а всю остальную мелкую застройку снести.

По книге В. К. Шуйского «Андреян Захаров»