Первый проект водопровода в Кронштадте

В тот период, в автором идет речь, был проведен ряд мероприятий по благоустройству. Устроенный еще в 1804 году водопровод к этому времени обветшал, и в 1827 году решено было перестроить и расширить его сеть — заменить его деревянные трубы чугунными, а также установить новую паровую машину наподобие той, которая устроена была в Петербурге при военно-сухопутном госпитале на Выборгской стороне.

Первый проект водопровода был составлен архитектором А. Н. Акутиным. По нему предполагалось не только подвести воду каждому дому, но и поднимать ее до уровня третьего этажа (такая высота зданий Кронштадта того временя была максимальной). Проект этот был весьма передовым (достаточно сказать, что в Петербурге того времени ничего подобного не существовало), но он и остался нереализованным. Л. Л. Карбоньер, на рассмотрение которого проект был представлен в апреле 1827 года, одобрив его в принципе, нашел, что для экономии средств вполне можно обойтись без подводки воды к домам, а подъем м ограничил высотой в 3 метра, иначе была нужна гораздо более мощная подъемная машина, чем предполагалась первоначально. И проект А. И. Акутина в соответствия с этими замечаниями был переработан.

Новое здание для водоподъемной машины по окончательному варианту проекта по указанию Николая I поставили так, «чтобы оно находилось от Петербургских ворот в одинаковом расстоянии с лютеранской церковью, стоящей напротив, чтобы образовалась регулярная площадь.» Фасад здания приказано было сделать подобным противостоящей церкви.

Санкт-Петербург, 1703

В 1837—1830 годах было возведено двухэтажное купольное здание с шестиколонным портиком, в котором стояла два паровые машины по восемь лошадиных сил каждая. За зданием находился водоем, куда вода поступала самотеком из залива, из него поднимались машиной и резервуар, помещавшийся на втором этажа башни, и уже оттуда подавалась в городскую сеть, обслуживавшую госпиталь, бани и водоразборные колонки, из которых обыватели и брали воду.

Во второй половине XIX веко здание водоподъемной машины было перестроено и получило современный вид.

По книге «Кронштадт. Архитектурный очерк»

Б. А. Розадеев, Р. А. Сомина, Л. С. Клещева

Другие записи с тегом Кронштадт