Погрузка и доставка Гром-камня

Адмиралтейств-коллегия с понятным волнением следила за этими работами,— теперь уже все зависело от морского ведомства, и малейшая оплошность могла привести к катастрофе.
Когда судно затопили, то оно оказалось все же выше береговой линии на 3 фута. Пришлось разнять борт, а затем осторожно, при помощи тех же желобов, двумя воротами втянуть камень на специальную бревенчатую решетку, находившуюся на праме. Вороты были установлены на другом судне. Затем закрыли борт.

В эти дни капитан-лейтенант Лавров совсем сбился с ног. Наконец, 28 августа 1770 года он сообщает в Коллегию, что на судно «большой камень положен благополучно, без всякого оному судну повреждения». Примечательно, что погрузка камня на судно была произведена за один день.
Однако радоваться еще было рано. Когда откачали воду, случилось неожиданное — судно всплыло с носа и с кормы, середина его с камнем продолжала оставаться на дне. Сила тяжести камня была такой, что бревна и доски прогнулись. Сама погрузка была сложным делом и доставила немало волнений морякам, а тут еще эта незадача со всплытием прама. Почему же так получилось?

Расчеты Корчебникова были верными, предложенный прием с затоплением необходимым. Дело в том, что по предварительным расчетам камень должен был располагаться на судне вдоль, а его привезли в таком положении, что погрузить оказалось возможным только поперек судна. Это решило дело, нагрузка на судно была распределена неравномерно, и средняя часть прама не хотела всплывать.

Возник новый спасительный проект — решено было от носа и кормы подвести к камню бревна-опоры, которые передали бы распорное усилие во все стороны. Это было признано необходимым и «для крепости того судна: дабы такая великая тягость в малом корпусу, занимая небольшое место посредине судна, не преломила ево». Когда это было сделано и вновь произвели откачку воды, судно оказалось на плаву. Теперь оставалось транспортировать необычный груз водой. Для этой цели по сторонам прама с камнем были для устойчивости поставлены два небольших судна — краеры.

Сложная и необычная флотилия двинулась к столице. Сначала осторожно, избегая мелей, шли заливом, затем по Малой Невке и, наконец, по Большой Неве, через весь город, мимо Петропавловской крепости, Зимнего дворца и Адмиралтейства, Водный путь был длиной в 12 верст.

26 сентября 1770 года Гром-камень при огромном стечении народа был сгружен с прама на пристань. Выгрузка камня также сопровождалась немалыми трудностями, пришлось и здесь затапливать прам, забивать предварительно в дно реки бревна, устанавливать лебедки и проч. Вскоре Гром-камень оказался на месте, превратившись уже в пьедестал монумента.

Всем работавшим на судах при перевозке камня было выдано пятьсот рублей для раздачи им «по препорции», а кроме того, вина и пива. Высокую оценку получила деятельность капитан-лейтенанта Лаврова, мастера Корчебникова и такелажмейстера Михайлова. Это были руководители, а сколько одаренных и опытных мастеров, рабочих, матросов участвовало в этом деле! На разных стадиях работы привлекались сотни и тысячи людей. Перевозкой одного только отбитого куска камня занимались 400 человек, а «битье под фундамент» для пьедестала свай, «выливка воды и таскание для фундамента дикого камня и бутовой плиты» потребовали 5048 рабочих. Только на краерах, праме и в связи с ними было занято: «из морских служителей... 143 человека, из Кронштадта 200 человек рядовых». Работали от зари и до зари.

Мордвинов, подводя итоги, особенно превозносил заслуги Лаврова и Корчебникова, ибо они «со всяким рачением и тщанием в положенных на них должностях находились, которыми я весьма был доволен, видя их ревностные труды как днем так и ночью, которых и впредь в своей команде охотно иметь желаю».
Камень горожанам понравился. Большое впечатление произвела вся эпопея с перевозкой его к месту, необычайная его «тягость», огромные размеры и «многие охотники ради достопамятного определения сего камня заказывали делать из отколков оного резные запонки, набалдашники и тому подобное...»
Так закончилась эпопея с доставкой Гром-камня. Она произвела сильное впечатление на современников не только в России, но и на Западе. В честь перевозки камня была выбита памятная медаль с гордой надписью «Дерзновению подобно», которая в полной мере выражала оценку современниками этого события.
По словам одного из них
Нерукотворная здесь Росская гора,

Вняв гласу божию из уст Екатерины,
Прешла во град Петров чрез Невския пучины
И пала под стопы Великого Петра!