Съезжинская улица

История Съезжинской улицы

Съезжинская улица сравнительно небольшая, длиной около 700 метров, связывает на Петроградской стороне Большой проспект с Кронверкским проспектом. Проложенная еще в первой половине ХVIII века, она, как и некоторые соседние с ней улицы, была ориентирована на шпиль Петропавловского собора.
Первоначально вся территория была занята батальонами Белозерского полка, а поэтому и вновь проложенную улицу назвали Малой Белозерской (на плане 1738 года). Тогда она, пересекая Большой проспект, по трассе Съезжинского переулка простиралась вплоть до Музыкантского переулка. На плане 1762 года она под названием Задней Никольской доходила до нынешнего Малого проспекта ПС.

Своим новым названием улица была обязана находившейся рядом церкви «Успения на Мокруше». в которой был придел святителя Николая Мирликийского. Находясь в некотором отдалении от церкви, она и была названа Задней Никольской, в отличие от параллельных ей Малой Никольской (ныне ул. Блохина) и Большой Никольской (ныне Зверинская) улиц. Правда, некоторое время улица называлась 2-й Введенской — это тоже по причине находившейся недалеко от нее Введенской церкви (на Введенской улице).

Происхождение названия Съезжинской улицы

В конце XVIII века на углу этой улицы и Большого проспекта построили съезжий дом Петербургской части. Город в ту пору был разделен на 12 частей, съезжие дома и стали их первыми административными центрами.
Съезжий дом представлят собой смесь полицейского участка, арестного дома, пожарной части c деревянной каланчой. От съезжего дома улица и получила название Съезжинской. Это вначале неофициальное название в 1861 году было утверждено городской думой.

После того, как Белозерский полк покинул эту территорию, улица еще долго не застраивалась. Там было лишь несколько деревянных домов с садами и огородами, которыми владели мелкие чиновники, отставные военные. Улица считалась окраиной, и поэтому ее благоустройству власти уделяли мало внимания. Канализация была примитивной, освещение появилось лишь в начале 1870-х годов, когда городская дума заключила контракт с купцом Г. Крюгером на проведение этих работ. Очень плачевное состояние улица имела после наводнений. В наводнение 1924 года уровень воды доходил до трех метров.
Большие трудности возникали и с транспортом. Конка, пущенная в 1870 году по Кронверкскому проспекту, ходила редко, а желающих воспользоваться ею было много.

Интенсивная застройка улицы большими каменными домами началась только в конце прошлого века. Здесь, в стороне от пышных дворцов и особняков центральной части города, проявили себя зодчие Д. Г. Фомичев, Г. Д. Гримм, Н. Д. Каценеленбоген, Д. А. Крыжановский, ставшие в позднее время видными архитекторами.
К 1913 году на этой улице шесть домов принадлежали купцам, четыре — мещанам, четыре — крестьянам, два — ремесленникам, четыре — почетным гражданам, остальные — различным чиновникам. В доме № 1 на углу Большого проспекта находилась гостиница «Биржа», а на месте нынешнего дома № 26—28 в несохранившемся здании — гостиница «Москва».
В 1914 году по Кронверкскому проспекту был пущен трамвай, после чего жить в этом районе стало удобнее. Вследствие этого земельные участки здесь стали быстро скупаться, цены на них сильно возросли.
За два с половиной века своего существования эта улица ничем не выделялась из общей застройки бывшей тихой Петербургской окраины. Она представляет для нас интерес не столько с архитектурной стороны, сколько теми событиями, которые здесь происходили, проживавшими на ней известными людьми, революционной историей.

В. Привалов